In futuro le case si stamperanno da una stampante 3D.

Pazzo, pazzo mondo che sta cambiando più velocemente della nostra capacità di rimanere aggiornati. Avevo scritto di macchine fresatrici mostruose come vermi che aprono la via ad un esercito di operai ed in futuro a milioni di viaggiatori sotto le Alpi. Ma non ero pronto a questa.  Una società in Cina, WinSun, ha utilizzato delle stampanti 3D giganti per fare 10 case unifamiliari a un piano in un giorno. Beppe Grillo ne ha fatto un tormentone della sua campagna elettorale per farci sentire tutti un po' trogloditii. Le megastampanti hanno una grande testina che spruzza, strato dopo strato, cemento e materiali di recupero. Immaginate una betoniera con tubo spruzza cemento comandata da un computer infallibile. I materiali economici utilizzati durante il processo di stampa e la mancanza di lavoro manuale comportano un costo irrisorio per ogni casa stampata per meno di $ 5.000. Fonte: http://www.ilpost.it/2014/05/20/stampanti-3d-beppe-grillo/

Sta arrivando il pensiero del futuro.

Salvador Dalì, Le tre sfingi di Bikini, 1947.

Tenetevi saldi. Dicembre 2012. Paura. Lo so. Sta arrivando il futuro. Non è uno scherzo. Lascia stare le valigie, con il pensiero ti troverebbero comunque. Già, porca miseria. Non me lo invento di certo io. Come riportato da tutti i quotidiani, per la prima volta una persona tetraplegica, paralizzata dal collo in giù, è riuscita a muovere un braccio robotico controllandolo con la forza del proprio pensiero, grazie ad alcuni sensori impiantati nella corteccia cerebrale. Non so quante persone in questo momento siano veramente in grado di cogliere la portata di tutto questo. Dovreste pensare. Sicuramente gli addicted di Matrix.  Io me la sto facendo sotto. Il futuro sta arrivando. Scrivo da una casetta nella campagna di Cambridge. Non pensatemi. Pensare è pericoloso. Anzi, pensiamo tutti quanti insieme che Berlusconi possa passare a miglior vita insieme al suo fedele inseparabile ramingo pallido, color morte, Ghedini. Un avvocato cornacchia. Non credevo si potesse arrivare a tanto, ad augurare la morte a qualcuno. Ma per il bene del mio paese, lo faccio. Che il mio paese si possa liberare da codesto libertino, la cui forza  ha oscurato la cultura e la società italiana, lasciandola nell'oblio di un paese morto senza più attività cerebrale. Eravamo geniali, ora ci aggiriamo come spettri mediasetizzati. Nel futuro. Berlusconi sulla tua lapide, come per Mangano, questa iscrizione: "Beati i perseguitati a causa della giustizia, perché di essi è il Regno dei Cieli".

Roberto Benigni:  ''Altro che fine del mondo, s'è ripresentato''

Sotto le Alpi macchine fresatrici mostruose come VERMI aprono la via ad un esercito di operai ed in futuro a milioni di viaggiatori

Tunnel a due canne del San Gottardo, lungo 57 chilometri, verrà inaugurato nel 2017.

Mentre dormi, c'è un "verme" che inesorabilmente sta letteralmente bucando le Alpi. Il tunnel del San Gottardo con i suoi 57 km di lunghezza sarà il tunnel più lungo del mondo. Chi partirà da Milano verso Zurigo, lo farà saltando le Alpi e risparmiando quasi due ore sulle attuali quattro. Presto grazie a queste nuove macchine fresatrici mostruose che lavorano silenziosamente sotto terra, anche la tratta Lione-Torino e i collegamenti con l'Austria sotto il Valico del Brennero saranno stravolti.  I Treni che entreranno in questi megatunnel saranno come proiettili sparati in una canna. A bordo nel 2017 chi ci salirà? ci saliranno "importanti" manager incravattati che faranno la spola tra Milano e Zurigo? Il prezzo biglietto lo avrà pagato nel frattempo chi non potrà più permettersi di salirci? Quante domande senza risposta, in questa crisi che sembra un tunnel senza fine. Questa considerazione per dire, che è giusto investire nel futuro ma se i governi non si preoccupano allo stesso tempo di distribuire equamente la ricchezza, nel 2017 vedremo anche la luce, ma questi treni ad alta velocità saranno delle schegge d'ipocrisia. 

 

Le macchine fresatrici di 10 metri di diametro, le TBM (Tunnel Boring Machine) sono lunghe 400 metri. In una giornata standard ciascuno di questi colossi da 2.700 tonnellate scava da 20 a 25 metri di roccia, consolidando i tratti del tunnel appena scavati tramite bulloni di ancoraggio, calcestruzzo spruzzato e maglie di acciaio. Sono 2000 gli operai della società AlpTransit San Gottardo che lavorano sotto terra. Vediamo in un video come lavorano alacremente questi mostri d'acciaio:

Se pensate che nell'odierna querra in Libia i primi droni senza pilota hanno effettuato bombardamenti , vi rendete conto di come l'uomo si stia asservendo alle macchine. Infatti ora lavorano le macchine e gli uomini incominciano ad essere disoccupati.

Controllo della velocità media con sistema TUTOR

Portale con Tutor. Il sistema individua e punisce chi, spingendo sull'acceleratore per lunghi tratti, mette a repentaglio la vita degli altri. I dati relativi alle auto che hanno rispettato i limiti di velocità sono immediatamente eliminati.

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Se hai raggiunto questo articolo, attraverso qualche motore di ricerca, probabilmente guidando in autostrada hai sgranato gli occhi davanti all'avviso appena riportato ("con tutor controllo velocità media speed control") rimanendo traumatizzato o sorpreso dal Tutor, il nuovo"controllore" di velocità, utilizzato sulle strade a partire dal 23 dicembre 2005 (e chi lo sapeva?). Purtroppo gli automobilisti italiani non sono stati informati adeguatamente della novità, e quindi ho pensato di scrivere un articolo, che altro non è che un riassunto di quanto riportatato dal sito web della Polizia di Stato e quello di Autostrade S.p.A.

Segnaletica ufficiale di preavviso del Tutor

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- Cos'è il Tutor?

Il Tutor è un innovativo sistema, sviluppato da Autostrade per l'Italia e messo a disposizione della Polizia Stradale che ne detetiene la piena ed esclusiva disponibilità, che permette di rilevare, in base al tempo di percorrenza, la velocità media dei veicoli.

Il Tutor, una volta riscontrata la violazione e previa convalida dell'agente di Polizia, interroga gli archivi della Motorizzazione per risalire all'intestatario, compila e stampa il verbale per la firma in originale e, contestualmente, inoltra in via informatica i dati per la procedura di notifica al trasgressore.

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- Come funziona il Tutor?

Il Tutor permette, grazie all’installazione di sensori e portali con telecamere, il rilevamento della velocità media lungo tratte autostradali di lunghezza variabile, indicativamente tra 10 e 25 km. La velocità media è calcolata in base al tempo di percorrenza: il sistema monitora tutto il traffico e ne registra gli orari di passaggio sotto i portali posti all’inizio ed alla fine della tratta controllata.

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- Dove è attivo il Tutor?

Attualmente il sistema è strutturato su 76 postazioni di rilevamento della velocità che coprono 1.056 Km di autostrada in concessione alle sociètà autostradali "Autostrade per l'Italia" e "Strada dei parchi". Clicca qui per l'elenco completo dei Tutor. E' importante sottolineare che le aree d'installazione del sistema sono state individuate in base al numero di incidenti e lo scopo è quello preventivo per creare un deterrente alle velocità più elevate. Il piano di installazioni 2008/2009 permetterà di raggiungere una copertura con il sitema Tutor di oltre 2500 km.

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- Quando è attivo il Tutor?

Il Tutor è in grado di funzionare in qualsiasi condizione atmosferica e di illuminazione (di notte, con pioggia, in presenza di nebbia con visibilità fino a 30/40 metri)

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- Quali sono i vantaggi?

Nei periodi di grande traffico sono più di 10 milioni i veicoli in viaggio sulle autostrade italiane. Le statistiche mostrano come oltre il 90% degli incidenti mortali sia dovuto a comportamenti di guida inadeguati e come ogni anno la velocità causi circa il 60% dei decessi che si verificano in autostrada. I risultati positivi del Tutor sono i seguenti:

• Tasso di mortalità: - 50%
• Tasso di incidentalità con feriti: -27%
• Riduzione della velocità media (-15%) e della velocità di picco (-25%)

Il controllo automatico della velocità permette inoltre di impiegare le pattuglie della Stradale in altri servizi come: l'attività di soccorso, il rilevo di incidenti stradali, il controllo sul trasporto di merci pericolose. Il Tutor realizza in automatico i controlli che richiederebbero, in ciascun tratto controllato, l'impiego di dieci pattuglie al giorno.

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- E la privacy?

E' Realizzato nel rispetto delle più severe norme sulla tutela della privacy e sicurezza informatica.I dati relativi alle auto che hanno rispettato i limiti di velocità sono immediatamente eliminati.

Per eventuali controversi relative al servizo autostradale è possibile attivare una procedura di conciliazione con il supporto delle Associazioni dei Consumatori qui indicate:

1. ADOC
2. ADUSBEF
3. CODACONS
4. FEDERCONSUMATORI